Kölner S-Bahn wird bis 2040 zum Hightech-Netz mit zehn Linien ausgebaut
Wieslaw Jähn
Kölner S-Bahn wird bis 2040 zum Hightech-Netz mit zehn Linien ausgebaut
Große Modernisierung und Ausbau für das Kölner S-Bahn-Netz
Die Deutsche Bahn und politische Entscheidungsträger arbeiten eng zusammen, um die Infrastruktur des Kölner S-Bahn-Netzes zu modernisieren und den Service in der gesamten Region zu verbessern.
Die Kölner S-Bahn nahm am 1. Juni 1975 mit der Linie S11 zwischen Bergisch Gladbach und Köln-Chorweiler ihren Betrieb auf. Heute umfasst das Netz 310 Kilometer Gleise und bedient fünf Linien – damit gehört es zu den zehn größten S-Bahn-Systemen Deutschlands.
Bereits jetzt hat die Deutsche Bahn 24 vollständig modernisierte Züge des Typs ET 424 in Betrieb genommen. Diese verfügen über neue Fahrgastinformationsdisplays und kostenloses WLAN an Bord. Das Design der Züge wurde kürzlich mit dem German Design Award 2024 ausgezeichnet.
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Die Modernisierung schreitet weiter voran: Bis Ende 2026 soll die gesamte S-Bahn-Flotte erneuert werden. Zu den Infrastrukturmaßnahmen gehören neue elektronische Stellwerke sowie die Aufwertung der Hauptstrecke zwischen Hansaring und Messe/Deutz. Durch gezielte Personalgewinnung und Schulungen konnte DB Regio die ausfallbedingten Stornierungen im Frühjahr dieses Jahres auf nur noch 0,2 Prozent reduzieren.
Langfristig ist geplant, das Netz bis 2040 auf zehn Linien auszubauen. Zusätzliche Gleise sollen mehr Zugverbindungen ermöglichen und so die Zuverlässigkeit sowie die Erreichbarkeit für Fahrgäste verbessern. Der französische Konzern Alstom wurde mit der Wartung und Reinigung der neuen S-Bahn-Züge für Köln und das Rheinland beauftragt – der Vertrag läuft bis 2062.
Die Modernisierungsmaßnahmen werden zu einem zuverlässigeren und leistungsfähigeren S-Bahn-Netz in der Region führen. Bis 2040 soll das System mehr Fahrgäste bedienen, mit höherer Kapazität und besseren Anbindungen. Der Vertrag mit Alstom sichert zudem die langfristige Instandhaltung der Flotte.
