"Ohligs City Ring": Weniger Parkplätze, mehr Verkehrsfluss und barrierefreie Haltestellen
Uta Patberg
"Ohligs City Ring": Weniger Parkplätze, mehr Verkehrsfluss und barrierefreie Haltestellen
Das Projekt „Ohligs City Ring“ soll Verkehr flüssiger machen und den ÖPNV-Zugang verbessern
Das Vorhaben zielt darauf ab, den Verkehrsfluss zu optimieren und den Zugang zum öffentlichen Nahverkehr im Stadtzentrum zu erleichtern. Gleichzeitig sollen umweltfreundliche Mobilitätsoptionen ausgebaut werden. Allerdings fallen im Rahmen der Pläne insgesamt 35 Parkplätze weg.
Aktuell wird eine Einbahnstraßenregelung auf der Rennpatt geprüft, um Staus zu verringern und den Busverkehr zu entlasten. Zudem soll aus einer ehemaligen Schulbus-Haltestelle auf der Rennpatt eine Parkzone mit acht neuen Stellplätzen entstehen.
An anderen Stellen – etwa auf der Kottendorfer Straße und der Bahnstraße – gehen 28 Parkplätze verloren, und zwar aufgrund neuer Halteverbote und verkehrsregelnder Maßnahmen. Die Änderungen dienen vor allem der Sicherheit, etwa durch barrierefreie Bushaltestellen, die Teil der Aufwertung sind.
Im Mittelpunkt des Projekts stehen ein besserer Verkehrsfluss und eine barrierearme Infrastruktur. Dennoch bleiben zentrale Fragen offen, etwa wo die entfallenen Parkplätze ersetzt werden könnten. In der politischen Debatte wird abgewogen, ob die Vorteile die Parkplatzverluste überwiegen – und ob es alternative Lösungen gibt.
35 Parkplätze fallen weg – doch Sicherheit und ÖPNV profitieren Zwar entfallen durch das Projekt 35 Stellplätze, doch gleichzeitig sollen die Verkehrssicherheit und der öffentliche Nahverkehr verbessert werden. Zudem fördert das Vorhaben umweltfreundliche Mobilität und eine bessere Anbindung an den Hauptbahnhof. Die Diskussion darüber, wie die Gewinne gegen die Parkplatzverluste abzuwägen sind, wird weitergehen.
