Regionale Flughäfen kämpfen ums Überleben – EU stoppt Subventionen ab 2027
Uta Patberg
Regionale Flughäfen kämpfen ums Überleben – EU stoppt Subventionen ab 2027
Regionale Flughäfen in Deutschland stehen vor ungewisser Zukunft – EU verschärft Beihilferegeln
Ab April 2027 erhalten regionale Flughäfen in Deutschland keine staatlichen Betriebszuschüsse mehr. Viele von ihnen kämpfen bereits jetzt ums Überleben, während die EU die Vorschriften für staatliche Beihilfen strafft. Die Änderungen setzen Routes und Finanzen unter Druck – lokale Unternehmen warnen vor wirtschaftlichen Folgen.
Allein der Flughafen Dortmund verbuchte 2024 ein Minus von 1,8 Millionen Euro, das durch öffentliche Mittel ausgeglichen werden musste – ein Beleg für die Abhängigkeit von Subventionen. Ähnlich verhält es sich beim Flughafen Münster Osnabrück: Um die schwarzen Zahlen zu schreiben, ist er auf jährliche Kredite in Höhe von etwa 3,5 Millionen Euro von seinen kommunalen Gesellschaftern angewiesen. Gleichzeitig ziehen Airlines wie die Lufthansa unrentable Strecken zurück, darunter die Zubringerverbindung von Münster Osnabrück nach München.
Die lokale Wirtschaft zeigt sich besorgt über den drohenden Verlust wichtiger Anbindungen. Ann-Katrin Weidling, Geschäftsführerin des Unternehmens WEICON, nutzt den Flughafen Münster Osnabrück regelmäßig für Dienstreisen und fürchtet Einschränkungen, sollte die München-Strecke gestrichen werden. Hinzu kommen hohe Flughafengebühren in Deutschland: Für einen Airbus A320 fallen rund 5.000 Euro an – deutlich mehr als in Italien (2.000 Euro), Belgien (1.800 Euro) oder Spanien (700 Euro).
Cashback bei deinen
Lieblingsrestaurants und Services
Kaufe Gutscheine und spare in deinen Lieblingsorten in deiner Nähe
Bundesverkehrsminister Oliver Krischer unterstützt zwar die strengeren EU-Regeln, kritisiert aber, dass Deutschland keinen Konsolidierungsplan für seine Flughäfen habe. Ohne eine solche Strategie drohen kleineren Airports in Nordrhein-Westfalen und anderen Regionen Schließungen oder massive Kürzungen im Angebot.
Das Auslaufen der Betriebszuschüsse 2027 zwingt regionale Flughäfen, neue Finanzierungsmodelle zu finden. Airlines bauen bereits jetzt weniger rentable Strecken ab – für Unternehmen und Reisende bedeutet das weniger Optionen. Ohne eine nationale Lösung bleibt das Überleben vieler kleiner Flughäfen fraglich.
