Rewe testet erstmals autonome Lebensmittellieferungen mit VW ID. Buzz in Bochum
Uta Patberg
Rewe testet erstmals autonome Lebensmittellieferungen mit VW ID. Buzz in Bochum
Rewe startet als erster deutscher Lebensmittelhändler Test mit hochautomatisierten Lebensmittellieferungen
In einem sechsmonatigen Pilotprojekt in Bochum setzt Rewe erstmals in Deutschland einen selbstfahrenden elektrischen Volkswagen ID. Buzz ein, um Bestellungen von einem lokalen Logistikzentrum zu nahegelegenen Haushalten zu transportieren. Ziel des Vorhabens ist es, den Praxiseinsatz zu erproben und die Technologie für künftige Anwendungen weiterzuentwickeln.
Das Fahrzeug fährt mit Automatisierungsgrad Level 4 und bewältigt vordefinierte Strecken eigenständig, während aus Sicherheitsgründen weiterhin ein Fahrer an Bord bleibt. Gestützt auf die "Digital Driver"-Software des Unternehmens Loxo navigiert es ohne manuelle Eingriffe durch den öffentlichen Verkehr. Im Rahmen des Tests werden zentrale Kennzahlen bewertet, darunter technische Zuverlässigkeit, wirtschaftliche Effizienz und die Fähigkeit des Systems, mit minimaler menschlicher Überwachung zu funktionieren.
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Die Lieferungen starten im Rewe-Logistikzentrum im Westen Bochums und bedienen die umliegenden Wohngebiete. Im Mittelpunkt des Pilotprojekts steht die Entwicklung skalierbarer Lösungen für den autonomen Transport von Lebensmitteln, mit dem Ziel, die Servicekapazitäten langfristig zu maximieren. Die Initiative reiht sich in andere Automatisierungsprojekte des deutschen Einzelhandels ein, etwa den "Pick & Go"-Markt von Rewe in Hannover oder den "Drive & Go"-Abholservice in Euskirchen.
Auch andere Händler treiben die Automatisierung voran: Rossmann setzt in der Nähe von Hannover einen humanoiden Roboter in der Logistik ein, während Knuspr und Gurkerl (beide zur Rohlik Group gehörend) in Berlin und Wien bereits 24 KI-gesteuerte Roboter betreiben – mit Plänen für eine Expansion nach Frankfurt. Kaufland und Lidl führen bis Anfang 2029 bundesweit neue Selbstbedienungskassen ein.
Der Bochumer Test markiert einen wichtigen Schritt zur Integration autonomer Fahrzeuge in die Lebensmittellogistik. Die über sechs Monate gesammelten Daten sollen die Strategie für künftige Einsätze prägen. Bei Erfolg könnte die Technologie langfristig die Lieferkosten senken und die Effizienz in städtischen Gebieten steigern.
